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别买错了,轩逸、卡罗拉、逸动、RC-5到底谁最适合年轻人?

六儿品车 2021年03月19日   74次浏览

从整个汽车市场来看,A级家轿市场仍是每个月销量占比最多的细分市场之一,其中又以十万级车型较为火爆,而当下市场中的消费主力已经愈加年轻化。那么,在十万级A级家轿市场中,有哪些车是比较倾向于年轻人呢?今天笔者找到了四款比较热门的选手,分别是日产轩逸、丰田卡罗拉、长安逸动PLUS、新宝骏RC-5,来看一下谁对年轻人更友好?

从价格上来看,日产轩逸9.98-14.30万的指导价,与卡罗拉的10.98-15.98万是一个级别。而7.29-10.39万的长安逸动PLUS与5.98-10.98万的新宝骏RC-5又是一个级别的。显而易见,新宝骏RC-5的价格更诱人,也能满足更多的年轻消费者。当然,价格只是评比实力的前提,若要分个高低还得从产品角度着手。

(日产轩逸)

(丰田卡罗拉)

对于当下年轻人来说,颜值一定是不可忽视的买车因素。而这四款车都有着自己的颜值亮点,使用V-motion设计语言的日产轩逸,整体视觉效果比较时尚、动感,粗壮的V型镀铬为整车增添了一定力量感。而卡罗拉的鹰眼大灯照样很有看点,但从视觉效果上来看,比起轩逸还少了一点动感;长安逸动PLUS的“星海”大尺寸格栅采用熏黑处理,同样不乏运动感,犀利的LED日行灯也使前脸尤为犀利。

(长安逸动PLUS)

(新宝骏RC-5)

目光来到新宝骏RC-5身上,该车使用的“星际几何”式设计语言,同样是不乏看点,新潮的分体式大灯与动感的溜背造型,赋予了整车一个轿跑般的既视感。整体来说,四款车的外观设计都很不错,但作为90后的笔者认为,轩逸与新宝骏RC-5的视觉效果要更好一点。

(日产轩逸)

(丰田卡罗拉)

除了颜值外,置身于21世纪的年轻人,对于智能化生活的接受度也很高。首先仅8英寸中控大屏,且不支持手机互联的轩逸直接被PASS,毕竟后面三车的尺寸都是在10英寸以上,且都能与手机互联,而卡罗拉没有OTA升级,中控造型较为突兀,也无缘进入下一场PK。

(长安逸动PLUS)

(新宝骏RC-5)

而在新宝骏RC-5与逸动PLUS之间,抛开两车均可支持的声控、导航等功能之外,新宝骏RC-5还支持手机APP投屏,在车机上还能够玩手机游戏,以及在线追剧等。不仅如此,它还能够语音收发消息、语音抢红包。除此之外,它这一套堪比手机运算力的车联网系统,领先传统车机20倍左右,反应速度比逸动PLUS车机更快。

(日产轩逸)

(丰田卡罗拉)

由于都是A级家轿,车长、轴距都在4米7、2米7左右,车舱空间差距并不明显,我们直接来看空间的设计差异。其中轩逸的后备箱空间,由于后排座椅并不支持放倒,灵活性最低,载物能力有限。而卡罗拉配备的后多连杆独立悬架,侵占了部分后备箱空间,以至于它的整体表现,并不及逸动PLUS与新宝骏RC-5。

(长安逸动PLUS)

(新宝骏RC-5)

而在逸动PLUS与新宝骏RC-5之间,最值得一提的是新宝骏RC-5,采用掀背车身设计比其它三款轿车拥有更大的后备厢开口,便于置放大件物品,而且将其后排座椅放倒后,地台要比逸动PLUS更规整,同时后排的“掏空”处理,又为其赢得了不小的头部空间,整体表现优于逸动PLUS。

(长安逸动PLUS)

(新宝骏RC-5)

最后,就动力来说,逸动PLUS虽然配备的1.4T发动机(160Ps/260N·m),动力是四款车中最强的,但不排除虚标的可能性,因为这四款车的起步提速效果相差不大,且7速双离合变速箱低速蠕行时的顿挫,也比较明显。而剩下的三款CVT车型中,搭载1.5T的新宝骏RC-5(147Ps/250N·m),要比1.6L轩逸(135Ps/159N·m)、1.2T卡罗拉(116Ps/185N·m)动力输出更强。

(新宝骏RC-5)

除此之外,新宝骏RC-5还是四款车中唯一一款带有主驾驶座椅加热、通风、记忆功能的车型,而这些功能的配备无疑是让驾驶员有着更舒适的乘坐体验。

(新宝骏RC-5)

整体来看,虽然轩逸、卡罗拉的品牌影响力要强于逸动、新宝骏RC-5,但实用性、动力、智能科技体验方面它们都不及国产更有优势。而在逸动PLUS与新宝骏RC-5之间,尽管逸动PLUS的动力很强,但平顺性却不及新宝骏RC-5,并且在智能科技感方面,新宝骏RC-5还带有逸动PLUS所不具备的L2级辅助驾驶,以及娱乐性更高的车机系统。所以,从以上几个方面的比拼来看,新宝骏RC-5无疑是四款车中最适合年轻人的。

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